Ford Ranger Raptor yeni 2.0 EcoBlue (213 PS) ve 10 vitesli otomatikle gerçek off-road deneyimi sunuyor; gelişmiş süspansiyon ve arazi modlarıyla sınıfında fark yaratıyor.
Pick-up pazarında standardı yeniden tanımlayan Ford Ranger Raptor, arazide hız, dayanıklılık ve kontrolü tek potada eriten yapısıyla sahneye çıkıyor. Efsanevi F-150 Raptor’dan ilham alan yeni gövde oranları, güçlendirilmiş şasi ve profesyonel arazi süspansiyonu, Ford Ranger Raptor modelini “gerçek bir off-road pick-up” olarak konumlandırıyor. Üstelik yeni 2.0 litre EcoBlue dizel motor ailesi, yüzde 24’e varan yakıt verimliliği ve 10 ileri otomatik şanzımanla birlikte yüksek performansı akıcı sürüşle birleştiriyor.
Yeni Ranger ürün gamı, günlük kullanım kolaylığı ile arazi yeteneğini buluştururken XLT ve Wildtrak donanımları, 170 PS ve 213 PS güç seçenekleri, 4×2-4×4 aktarma ve manuel/otomatik şanzıman alternatifleriyle geniş kitlelere hitap ediyor. Ailenin zirvesinde konumlanan Ford Ranger Raptor ise Ford Performance imzasını, arazi mühendisliğine özel çözümlerle taçlandırıyor.
Güncellenen EcoBlue motor ve 10 ileri otomatik
Yeni 2.0 litre EcoBlue dizel motor, kompakt ve verimli turbo besleme mimarisiyle alt devirlerden itibaren canlı çekiş sunuyor. Giriş seviyesinde 170 PS ve 420 Nm tork üreten ünite 8,3 lt/100 km tüketim ve 216 g/km CO₂ emisyonu ile dikkat çekerken, Bi-Turbo versiyon 213 PS ve 500 Nm tork değerlerine ulaşıyor; 9,2 lt/100 km tüketim ve 228 g/km CO₂ değeriyle dengeli bir tablo sergiliyor. Geniş oranlı 10 vitesli otomatik şanzıman, gerçek zamanlı uyarlamalı vites geçişleriyle sürüş tarzına ve zemine hızla uyum sağlarken daha verimli bir kullanım sunuyor. Ford’un gerçek yaşam senaryolarına dayalı ölçümlerine göre, yeni dizel motor eski nesil TDCi’ye kıyasla manuelde %4, 10 ileri otomatikte yüzde 24’e varan yakıt ekonomisi sağlayabiliyor.
Sınıfında ilk sürüş destekleri ve akıllı donanımlar
Yeni Ranger ailesi, pick-up sınıfında yaya algılama özellikli çarpışma önleme ve akıllı hız sınırlama teknolojilerini standart olarak sunan ilk model konumunda. Sistem, olası çarpışma riskinde sürücüyü uyarıyor; gerekirse frenlemeyi otomatik başlatarak hızı düşürüyor. Trafik işaretlerini tanıyıp hız sınırına uyum sağlayan akıllı hız kontrolü, uzun yol konforunu artırıyor. Aktif park yardımı, sürücü sadece gaz ve freni yönetirken direksiyon manevrasını üstleniyor; şerit takip uyarısı, şerit takip yardımcısı, uyarlanabilir hız sabitleyici, trafik işareti tanıma, geri görüş kamerası, ön/arka park sensörleri ve römork salınım kontrolü gibi donanımlar günlük yaşantıda güven ve konfor sağlıyor. 8 inç dokunmatik ekranlı SYNC 3 sistemi Apple CarPlay ve Android Auto uyumluluğuyla bağlantıyı kolaylaştırıyor.
Sınıfının iddialı arazi kabiliyeti
Yeni Ranger, 800 mm su geçiş derinliği, 230 mm yerden yükseklik, 29° yaklaşma ve 21° uzaklaşma açılarıyla en zorlu parkurlarda dahi ilerleme güvencesi veriyor. 3.500 kg’a kadar çekme kapasitesi ve 1.252 kg’a varan yükleme kapasitesi, aracı hem işte hem macerada güvenilir bir çalışma arkadaşı yapıyor. Wildtrak donanımında kolay açılıp kapanan bagaj kapağı, aktif gürültü yönetimi ve zengin konfor ekipmanları, pick-up yaşamını pratik hâle getiriyor.
Yeni Ford Ranger Raptor: Saf off-road DNA’sı
Ailenin en güçlü üyesi Ford Ranger Raptor, güçlendirilmiş şasi, FOX marka konuma duyarlı amortisörler ve geniş iz açıklığıyla yüksek hızda arazi sürüşüne özel ayarlarla geliyor. 213 PS ve 500 Nm üreten 2.0 EcoBlue Bi-Turbo motor, 10 ileri otomatikle eşleşerek gaz tepkisi ve vites seçimini zemine göre optimize ediyor. Raptor’un artan gövde dayanımı, 63,5 mm çaplı yüksek performanslı amortisörler, çıkıntılı kule yapısı ve alüminyum kontrol kolları ile destekleniyor; ön süspansiyon yolunun %32, arka süspansiyon yolunun %18 artırılması, bozuk zeminde tekerlek temasını ve sürüş konforunu koruyor.
Arazi Yönetim Sistemi; Baja, Spor, Çim-Çakıl-Kar, Çamur-Kum, Kaya ve Normal gibi modlarla gaz pedalı, vites geçişleri, çekiş ve denge sistemlerinin karakterini değiştiriyor. Devrilme önleme, elektronik denge kontrolü, yokuş kalkış desteği, eğim iniş kontrolü ve yük uyarlama kontrolü gibi güvenlik katmanları, sürücünün işini kolaylaştırıyor. Raptor’da geniş hava girişine sahip agresif ön ızgara, HID Bi-Xenon farlar ve LED sis farları hem görüş hem ısı yönetimini iyileştiriyor; yan basamaklar kum/çamur spreyini minimize edecek şekilde işlevsel tasarlanıyor. 850 mm su geçiş derinliği, outdoor sevenler için ekstra güvence.
Kabin: Dayanıklılık ve konfor dengesi
Ford Performance dokunuşlarını hissettiren kabinde, kaliteli deri/süet karışımı koltuklar gövdeyi kavrıyor; çift katmanlı dolgular yüksek hızda dahi sarsıntıyı yumuşatıyor. Sekiz inç ekran üzerinden yönetilen SYNC 3, navigasyon ve multimedya ihtiyaçlarını tek merkezde topluyor. Direksiyon üzerindeki çok işlevli kumandalar, arazi modları arasında hızlı geçişe izin veriyor; geniş saklama alanları ve kolay temizlenen malzeme yüzeyleri pick-up ruhunu destekliyor. 1.560–1.575 mm genişliğindeki yük alanı, bisikletten motosiklete, hatta küçük su sporları ekipmanlarına kadar pek çok macera aracını taşıyabiliyor; destekli bagaj kapağı mekanizması kapanışta %66 daha az güç gerektiriyor.
Yeni Ranger’ın akıllı güvenlik kalkanı
Günlük rutinde ve arazide fark yaratan güvenlik katmanları standartlaştırılmış durumda: Devrilme önleme ve römork salınım kontrol fonksiyonlarına sahip elektronik stabilite programı, şerit takip uyarısı/yardımı, uyarlanabilir hız sabitleme ve trafik işareti tanıma birlikte çalışıyor. Yaya algılama özellikli çarpışma önleme sistemi olası riskte hem uyarıyor hem frenle müdahale edebiliyor; akıllı hız sınırlayıcı sistem ise ön kameranın okuduğu hız sınırına uyumu otomatikleştiriyor. Bu teknolojiler, Ford Ranger Raptor deneyimini sadece keyifli değil aynı zamanda korumalı hâle getiriyor.
Fiyatlandırma ve ürün konumlandırması
Yeni Ford Ranger, motor ve donanım kombinasyonuna göre 4×2 veya 4×4 aktarma, manuel ya da 10 vitesli otomatik şanzıman seçenekleriyle geniş bir ölçek sunuyor. XLT’de 170 PS, Wildtrak’te 213 PS EcoBlue üniteler öne çıkarken, Ford Ranger Raptor performans odağındaki ayarları ve arazi donanımlarıyla ailenin tepe noktasını temsil ediyor. 2019 itibarıyla Ranger için açıklanan başlangıç etiketi 200.900 TL seviyesinden duyurulmuştu; versiyon, donanım ve stok durumuna bağlı farklılıklar görülebiliyor.
Piston Kafalar yorumu 🏁
Kısacası Ford Ranger Raptor, “yük taşır, yol biter” diyen pick-up algısını ters yüz ediyor. Bu kadar sofistike bir süspansiyonu, akıllı arazi modlarını ve 10 ileri otomatiği bir araya getirip hâlâ günlük kullanımı kolay kılmak büyük iş. Aklımızdaki soru şu: İlk denemenizi Baja modunda mı, yoksa kaya modunda mı yaparsınız?
