Ford Focus ST, Almanya’daki Saarlouis fabrikasında son kez üretim bandından indi. Efsane hot hatch modeli resmen üretimden kalktı.
20 Yıllık Efsanenin Sonu
Ford’un kompakt sınıfta performans ile günlük kullanımı bir araya getiren hot hatch modeli Focus ST, 26 Eylül itibarıyla üretimden tamamen kalktı. Almanya’daki Saarlouis fabrikasından çıkan son Focus ST, sosyal medyada paylaşılan bir fotoğrafla ortaya çıktı. Bu gelişme, markanın Avrupa’daki küçük otomobil mirasında da yeni bir sayfanın kapandığını gösteriyor.
Focus ve Fiesta, uzun yıllar boyunca Ford’un en önemli yol otomobilleri arasında yer aldı. Ancak şirketin SUV ve crossover modellerine ağırlık vermesi nedeniyle, her iki model de adım adım üretimden kaldırıldı. 2018’de Kuzey Amerika’da Fiesta ve Focus’un fişi çekilmiş, Avrupa ise birkaç yıl daha bu modelleri görmeye devam etmişti.
Last Focus ST
byu/tbazsi95 inFord
Amerika’ya Gelmeyen Dördüncü Nesil ST
Kuzey Amerika pazarında son kez satılan hot hatch Focus ST, Avrupa’da satılan dördüncü nesil versiyona kıyasla daha geri planda kaldı. Avrupa’nın son Focus ST’si, teknik açıdan oldukça güçlü bir pakete sahipti:
- 276 beygir gücünde turbo motor
- Elektronik sınırlı kaydırmalı diferansiyel (e-LSD)
- Geliştirilmiş direksiyon geometrisi
- Anti-lag teknolojili turbo
- 6 ileri manuel şanzıman (opsiyonel 7 ileri otomatik de mevcuttu)
Avrupa’daki son nesil hot hatch Focus ST, Hyundai Elantra N gibi rakipleriyle benzer güç değerleri sunarak hot hatch geleneğini ileri taşıyan bir model olmuştu.
Saarlouis Fabrikasında Veda
Son Focus ST’nin üretimden çıkışı, Almanya’daki Saarlouis fabrikasında gerçekleşti. Ford Authority’nin paylaştığı bilgilere göre, fabrikanın tüm üretim faaliyetleri Kasım ayında sona erecek.
- Fabrikada yaklaşık 4.500 kişilik istihdam, yalnızca 1.000 kişilik bir “iskelet ekibe” düşürülecek.
- Geriye kalan personelin ne yapacağı belirsiz. Ford, tesis için alıcı arayışında.
Bu tablo, hem fabrika çalışanları hem de hot hatch Focus ST hayranları için buruk bir veda niteliğinde.
Fiesta ve Focus EV Olarak Döner mi?
İlginç olan nokta, Ford’un Focus ve Fiesta isimlerini tamamen rafa kaldırmamış olması. Şirketin bu modelleri Volkswagen mimarisi üzerine inşa edilen elektrikli araçlar olarak yeniden pazara sunabileceği konuşuluyor.
Eğer bu plan hayata geçerse, Focus ve Fiesta isimleri daha yüksek fiyatlı, elektrikli kimlikle yeniden doğacak. Ancak bu dönüşüm, mevcut hayran kitlesinde “SUV’lara öncelik verilip kompakt modellerden vazgeçildi” algısını değiştirmekte zorlanabilir.
Tutkunların Gözünde Bir Efsane
Focus ST, 2000’lerin başından itibaren çalışan kesim için ulaşılabilir bir spor otomobil kimliğiyle öne çıkmıştı. Hem uygun fiyatlı hem de eğlenceli sürüş karakteri sayesinde, yıllarca “halkın spor otomobili” olarak anıldı.
Birçok otomobil sever, Focus ST ve Fiesta ST modellerini günlük kullanımlarında keyifle tercih etti. Hatta ABD’de birçok kişi için ilk performans otomobili deneyimini bu modeller sağladı.
Son üretilen kırmızı Focus ST, bir koleksiyon parçası olmasının yanı sıra, sahibine uzun yıllar “yüzlerde gülümseme” bırakacak bir otomobil olarak yollara çıkacak.
Okuyucular Bunları da Merak Etti 👇
Piston Kafalar Yorumu
Ford’un Focus ST ile vedası, yalnızca bir modelin üretiminin bitmesi değil, aynı zamanda kompakt performans otomobillerine duyulan tutkunun da gerilemesi anlamına geliyor. SUV ve elektrikli araç stratejisi doğru olabilir, ancak Focus ST gibi modeller markaların ruhunu temsil eder.
Bizce Focus ve Fiesta isimlerinin elektrikli olarak geri dönmesi, nostalji üzerinden bir pazarlama stratejisi olacak. Ama hiçbir şey, benzinli Focus ST’nin saf sürüş keyfini bire bir yerine koyamayacak.
Ford’un Türkiye’de satılan ticari ve binek modellerine FORD Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.
Bu Haberde İlginizi Çekebilir
- Efsane Geri Döndü: Ford Capri 2.8 V6 ile Pist’te Tam Gaz
İkonik Capri 2.8 V6 yeniden pistlerde! Ses, güç ve nostalji bir arada.
- MK1 Ford Escort ile Pist’te Bir Gün
Klasik Escort’un pistteki performansı göz alıcı — “bir gün” deneyimini yaşayın.