Yangwang U9 Xtreme, Nürburgring Nordschleife’de 6 dakika 59,157 saniyelik derecesiyle Xiaomi SU7 Ultra’yı geçerek en hızlı üretim elektrikli spor otomobil unvanını aldı.
Elektrikli Hız Çağında Yeni Taht Sahibi: Yangwang U9 Xtreme
Elektrikli performans dünyasında dengeler yeniden değişiyor. Çinli üretici Yangwang, amiral gemisi U9 Xtreme modeliyle Nürburgring Nordschleife’de elde ettiği 6 dakika 59,157 saniyelik tur süresiyle pistin yeni elektrikli kralı oldu.
Bu dereceyle Yangwang U9 Xtreme, daha önce rekoru elinde bulunduran Xiaomi SU7 Ultra’yı (7 dakika 04,957 saniye) tam 5 saniye farkla geride bıraktı. Yeni rekor, 20,8 km uzunluğundaki efsanevi pistte 2024 yılından bu yana devam eden çekişmede kritik bir dönüm noktasına işaret ediyor.
300 mph Hız Bariyeri: Elektrikli Bir Roket
Yangwang U9 Xtreme’in Nürburgring turu yalnızca bir hız gösterisi değil, aynı zamanda Çinli üreticinin mühendislik vizyonunun bir vitrini niteliğinde. Araç, pistin en zorlu virajları ve dik eğimleriyle dolu bölümlerinde ortalama hızını olağanüstü bir seviyede tutmayı başardı.
Yangwang’a göre U9, bu turda 308 mil/s (yaklaşık 495 km/s) maksimum hıza ulaşabilecek potansiyele sahipti. Bu rakam, elektrikli bir aracın ulaştığı en yüksek hızlardan biri olarak dikkat çekiyor.
Temmuz 2024’ten bu yana Nürburgring’de test sürüşleri gerçekleştiren Yangwang U9 Xtreme, elde ettiği tüm verileri “elektrikli zekâ” sistemi üzerinden analiz ederek sürekli gelişim sağladı. Hedef, sadece Xiaomi SU7’yi geçmek değil, pistin mekanik limitlerini zorlayacak kadar rafine bir sürüş dengesi elde etmekti.
Pilot Koltuğunda Deneyim: Moritz Kranz
Rekor denemesinde direksiyon başında, GT4, GT3 ve LMP3 kategorilerinde 60’tan fazla galibiyeti bulunan profesyonel yarış pilotu Moritz Kranz yer aldı.
Kranz’ın kullandığı U9, üretim modeline sadık kalmakla birlikte bazı pist odaklı güncellemelerle donatılmıştı:
- Yeni nesil sıvı soğutma sistemi, yüksek ısı altında performans düşüşünü engelliyor.
- Titanyum alaşımlı karbon-seramik frenler, frenleme verimini artırıyor.
- Yarı kaygan (semi-slick) lastikler, virajlarda optimum yol tutuş sağlıyor.
Yangwang, aracın üretim özelliklerini koruyarak yapılan bu denemeyi “tamamen seri üretim özellikleriyle uyumlu bir test” olarak tanımladı.
Dört Motor, 2.959 Beygir Gücü ve 1.200V’luk Platform
Yangwang U9 Xtreme’in kalbinde, olağanüstü bir elektrikli güç sistemi bulunuyor. Araç dört bağımsız elektrik motoruna sahip ve toplamda 2.959 beygir gücü (2.205 kW) üretiyor. Her motor, dakikada 30.000 devir çevirebiliyor.
Bu sistem, 1.200 voltluk yüksek voltajlı platform üzerinden çalışıyor ve enerjiyi her motora anlık olarak dağıtarak optimum çekiş sağlıyor. Bu yapı, virajlarda anlık tork kontrolüne izin veriyor yani her tekerleğin gücü mikro saniyeler içinde ayrı ayrı yönetilebiliyor.
Bu özellik, aracın düz yolda hızlanma performansını olduğu kadar viraj dengesini de güçlendiriyor.
Tasarımda Agresiflik, Teknolojide Rafine Güç
Dış görünüşte U9 Xtreme, geleneksel süper otomobillerden çok uzay çağının bir üyesi gibi duruyor. Alçak aerodinamik burun, geniş hava kanalları ve karbon fiber gövde detayları, aracın performans odaklı karakterini açıkça ortaya koyuyor.
BYD’nin lüks markası Yangwang, bu tasarım dilini “teknolojinin estetikle birleştiği noktada doğan yeni bir kimlik” olarak tanımlıyor. U9, yalnızca düz yolda hızlı olmakla kalmıyor; aynı zamanda aerodinamik dengesi sayesinde yüksek hızlarda olağanüstü stabilite sağlıyor.
BYD Yönetiminden Resmî Açıklama
BYD Başkan Yardımcısı Stella Li, rekor sonrası yaptığı açıklamada şunları söyledi:
“Sınırlı sayıda üretilecek olan U9 Xtreme, yalnızca düz yolda dünyanın en hızlı otomobillerinden biri değil, aynı zamanda çok çeşitli virajlara sahip zorlu bir pistte rekor kırabilecek kadar dengeli ve dinamik bir süper otomobil olduğunu kanıtladı. Bu başarı, elektrikli performansın geldiği noktayı gösteriyor.”
Şirket, modelin “Xtreme” adının İngilizce “Extreme” kelimesinden türetildiğini de özellikle vurguladı — isim bile aracın doğasını yansıtıyor.
Xiaomi SU7 ile Elektrikli Taht Savaşı
Rekorun arka planında dikkat çekici bir rekabet yatıyor. Xiaomi SU7 Ultra, daha önce 7 dakika 04,957 saniye ile Nürburgring’in en hızlı üretim elektrikli otomobiliydi. Ancak Yangwang’ın 6:59,157’lik derecesi bu unvanı elinden aldı.
Xiaomi, geçtiğimiz aylarda prototip bir SU7 versiyonuyla 6 dakika 22 saniyelik bir derece elde etmişti; ancak bu model üretim statüsünde olmadığı için resmî kayıtlara geçmedi. Dolayısıyla, U9 Xtreme şu anda pistteki en hızlı seri üretim elektrikli otomobil konumunda.
Yangwang’ın üretimi 30 araçla sınırlı olacak. Bu da U9’un hem koleksiyon değeri hem de teknik önemi açısından gelecekte aranan bir model haline gelmesini garanti ediyor.
Nürburgring Rekoru: Elektrikli Dönemin Yeni Sembolü
Nürburgring Nordschleife, dünya otomotiv endüstrisinde yalnızca bir pist değil, aynı zamanda mühendislik kabiliyetinin en önemli ölçütlerinden biri olarak kabul ediliyor.
U9 Xtreme’in 7 dakikanın altına inmesi, elektrikli otomobillerin artık içten yanmalı süper otomobillerin performans seviyesini yakaladığı hatta geçtiği anlamına geliyor. Elektrikli çağın “hız eşiği” yeniden tanımlanıyor.
BYD’nin Türkiye’de satılan modellerine ve en güncel fiyat listesine BYD Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.
Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu
