443 HP Mercedes-AMG GLC 53 tanıtıldı. Yeni 3.0 litrelik sıralı altı silindir motorla AMG downsizing stratejisinden geri adım atıyor.
443 HP Mercedes-AMG GLC 53 Sahneye Çıktı
Mercedes-AMG, son yıllarda uyguladığı dört silindirli hibrit stratejisinden geri adım atmaya başladı. Bunun en net göstergesi ise 443 HP Mercedes-AMG GLC 53 oldu. Yeni model, iki litrelik dört silindirli motorları terk ederek 3.0 litrelik turbo beslemeli sıralı altı silindire geçiş yapıyor.
AMG’nin küçülme politikası özellikle C63 tarafında beklenen karşılığı bulamamıştı. Pazar tepkisi netti: müşteriler daha fazla karakter, daha fazla silindir istiyor. GLC 53 bu dönüşün ilk somut örneklerinden biri.
📲 Artık Haberler Size Gelsin
PistonKafalar’ın WhatsApp kanallarına katılın, önemli gelişmeler anında cebinize düşsün.
➤ Otomobil & Motosiklet Akışı (Hızlı Bildirimler) | Katıl → WhatsApp
➤ YouTube Test Sürüşleri & İncelemeler | İzle → YouTube
📩 İşbirliği ve reklam teklifleri için:
info@pistonkafalar.com üzerinden bizimle iletişime geçebilirsiniz.
3.0 Litrelik Sıralı Altı Silindir Geri Döndü
Yeni GLC 53, GLC 43 ve plug-in hibrit GLC 63’ün yerini tek modelle dolduruyor. Kaput altında yer alan 3.0 litrelik turbo beslemeli sıralı altı silindir motor 443 HP güç ve 443 lb-ft tork üretiyor. Overboost fonksiyonuyla bu değer kısa süreliğine 472 lb-ft seviyesine çıkabiliyor.
Motor, elektrik destekli turbo sistemi ve mild-hybrid altyapı ile destekleniyor. Şanzıman gövdesine entegre edilmiş starter-jeneratör sistemi enerji geri kazanımı sağlarken kısa süreli güç takviyesi sunuyor. Elektrikli yardımcı kompresör sayesinde turbo gecikmesi minimize edilmiş ve tork daha geniş bir devir bandına yayılmış durumda.
AMG, yeni silindir kapağı, emme kamı ve büyütülmüş intercooler ile motor tepkilerinin keskinleştiğini belirtiyor.
Performans Değerleri Gerçek Spor Otomobil Seviyesinde
443 HP Mercedes-AMG GLC 53, performans rakamlarıyla birçok spor otomobili zorlayacak seviyede.
- 0-100 km/s: 4.2 saniye (AMG Dynamic Plus ile)
- Maksimum hız: 270 km/s (AMG Driver’s Package ile)
Güç, AMG Speedshift 9 ileri otomatik şanzıman ve arka ağırlıklı dört tekerlekten çekiş sistemi üzerinden aktarılıyor. Sistem gerektiğinde ön aksı devreye alıyor.
AMG Dynamic Plus paketi ayrıca elektronik kontrollü arka diferansiyel kilidi, Race modu ve Drift modu gibi özellikler sunuyor. Drift modu devreye alındığında araç tamamen arkadan itişli karaktere geçebiliyor.
Şasi ve Dinamik Güncellemeler
GLC 53 sadece motorla değil, altyapısıyla da ciddi bir paket sunuyor. AMG Ride Control süspansiyon sistemi çelik yaylar ve adaptif amortisörlerle geliyor. Comfort, Sport ve Sport+ modları arasında geçiş yapılabiliyor.
Fren sistemi önde 390 mm dört pistonlu kaliperler, arkada ise 360 mm disklerle görev yapıyor. Ayrıca 2.5 dereceye kadar açı yapabilen arka aks yönlendirme sistemi de standart.
Aktif motor kulakları, güç aktarım organlarının gereksiz hareketini azaltarak sürüş hassasiyetini artırıyor.
Rakipler: SQ5 ve X3 M50
Yeni GLC 53 doğrudan Audi SQ5 ve BMW X3 M50 ile rekabet edecek. Güç verileri ve şasi teknolojisi açısından kağıt üzerinde iddialı görünüyor. Ancak bu tür araçlarda asıl belirleyici olan, motor karakteri ile şasi uyumunun ne kadar bütünlüklü olduğu.
Fiyat henüz açıklanmadı ancak önceki GLC 43’ün 76.000 sterlin (İngiltere fiyatı) seviyesinin üzerinde konumlanması bekleniyor.
Türkiye’de satılan Mercedes-Benz modellerine ve en güncel fiyat bilgisine Mercedes-Benz Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.
Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu
