373 kW Hibrit Toyota Supra ve Ortadan Motorlu Celica Geliyor! Spor Otomobil Dünyası Karışacak

Toyota, 2027’de 500 bg hibrit Supra ve orta motorlu Celica ile efsaneleri geri getiriyor. Hibrit performans, manuel şanzıman ve ikonik isimler otomobil dünyasında yeni bir dönemi başlatacak.

Toyota, Efsaneleri Yeniden Yollara Çıkarıyor

Otomobil tutkunlarının yıllardır beklediği gelişme sonunda geliyor. Japon basınında çıkan raporlara göre, 2027’de hibrit Toyota Supra yollara çıkacak ve onu, 2028’de orta motorlu Toyota Celica takip edecek. Toyota Gazoo Racing imzalı bu iki model, markanın spor otomobil mirasını geleceğe taşıyacak.

Supra, 373 kW (500 bg) hibrit güç ünitesiyle sahneye çıkarken, Celica ise orta motorlu mimarisi, manuel şanzıman seçeneği ve yaklaşık 400 bg gücü ile markanın tarihindeki en radikal dönüşümlerden birine imza atacak.

Hibrit Supra: 373 kW Güç ve Yeni Nesil Teknoloji

Yeni Supra, 2.0 litrelik turbo beslemeli dört silindirli motor ile elektrik motorunun birleşiminden oluşan hibrit sistem kullanacak. Bu sistem toplamda 500 bg (373 kW) güç üretecek. Mevcut GR Supra, 3.0 litrelik sıralı altı silindirli motorla 285 kW güç sağlıyordu. Yeni model, hibrit teknolojisiyle hem performansı artıracak hem de emisyon değerlerini düşürecek.

• 0-100 km/s: 4 saniyenin altında olması bekleniyor
• Şanzıman: 6 ileri manuel (standart) / 8 ileri otomatik (opsiyonel)
• Yerleşim: Ön motor, arkadan itiş düzeni
• Fiyat: Henüz açıklanmadı, ancak mevcut Supra’dan ciddi şekilde yüksek olması bekleniyor.

Supra, 2025’te üretimi sonlanan mevcut A90 kasasından sonra tamamen yeni bir sayfa açacak ve hibrit güçle Gazoo Racing ürün gamının zirvesine oturacak.

Orta Motorlu Celica: MR2 Ruhu Geri Mi Dönüyor?

Supra’nın ardından sahne alacak olan 2028 Celica, en az onun kadar heyecan verici. Toyota, bu modelde orta motorlu bir yerleşim planlıyor. Bu mimari en son MR2’de görülmüştü. Celica, bu yönüyle hem MR2’ye hem de GT-Four gibi dört çeker efsanelere göz kırpıyor.

• Motor: 2.0 litrelik turbo benzinli (yaklaşık 400 bg)
• Yerleşim: Orta motor, dört çeker sistem
• Malzemeler: Karbon fiber kaput, tavan ve çamurluklar ile hafif yapı
• Şanzıman: 6 ileri manuel (standart)

Toyota’nın bu adımı, Honda Prelude’un dönüşü ve Nissan Z’nin başarısı ile birlikte Japon spor otomobilleri arasındaki rekabeti yeniden alevlendirecek.

Toyota’nın Spor Otomobil Stratejisinde Üçlü Güç

Toyota’nın spor otomobil gamı 2027 itibarıyla şu şekilde şekillenecek:

1. GR86 – giriş seviyesi arkadan itişli spor otomobil (affordable, track odaklı)
2. Celica – orta segment, orta motorlu hibrit, safkan sürüş deneyimi
3. Supra – hibrit zirve, markanın amiral gemisi performans modeli

Bu üçlü, Toyota’nın hem pistlerde hem de showroomlarda iddiasını güçlendirecek. Ayrıca Toyota’nın Supercars serisine 2026’da Supra ile katılması, yol versiyonu Supra’nın tanıtımıyla birlikte markanın motorsporları stratejisini tamamlayacak.

Tasarım ve Teknoloji: Konseptlerden İlham

Yeni Supra ve Celica, Toyota’nın son dönemde gösterdiği GT Concept ve GR Yaris M Concept modellerinden izler taşıyacak. Özellikle GR Yaris M Concept’teki orta motor yerleşimi, Celica için doğrudan bir ipucu niteliğinde.

Supra ise Goodwood Festival of Speed’de tanıtılan V8 konseptlerinden besleniyor. Bu konseptler, hem Lexus LFA’nın ruhunu hem de Toyota’nın yarış genlerini taşıyan tasarım öğeleriyle dikkat çekmişti.

Piston Kafalar Yorumu

Toyota’nın Supra ve Celica için açıkladığı bu plan, yalnızca spor otomobil pazarını değil, markanın gelecekteki kimliğini de yeniden şekillendirecek. Supra hibritleşirken, Celica orta motorlu yapısıyla Toyota’nın hiç cesaret edemediği bir kulvara adım atıyor. Bu, sadece geçmişe saygı değil; geleceğe çok net bir mesaj.

Japon üreticilerin tekrar sahneye güçlü dönüş yaptığını görüyoruz. Honda Prelude, Nissan Z, Mazda RX-7 söylentileri derken, Toyota’nın bu hamlesi “JDM efsanelerinin yeniden doğuşu” olarak tarihe geçebilir.

Türkiye’de satılan Toyota modellerine ve en güncel fiyat listesine Toyota Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.

Bu Haberde İlginizi Çekebilir

• Piston Kafalar Özel | 1980’lerin Efsane Performans Otomobilleri: Tarihe Damga Vurmuş Modeller
  80’lerin otomotiv dünyasında süpercar ikonları, hot hatch’ler ve homologasyon canavarları ile tanışın—hangi modeller efsaneleşmiş?
• Nissan Z, Supra’yı Satışta 3 Kat Geçti: Mustang Hâlâ Lider
  Nissan Z, Supra’yı satışta geride bıraktı; rantın kralı hâlâ Mustang. Pazardaki bu rekabet nasıl şekilleniyor?
• Efsane JDM Buluşması: 7 Nissan 350Z, Supra MK4 ve Integra Type-R Aynı Gecede Buluştu!
  Semihli otomobil tutkunlarının buluştuğu gecede adeta bir JDM şöleni yaşandı! Kamera arkası spontane anlarla dolu bu videoyu keşfet.