Toyota Prius Plug-in Hybrid yenilendi! 1.3 lt/100 km yakıt tüketimi, 28 g/km emisyon değeri ve güneş enerjisiyle 45 km’ye kadar elektrikli menzil sunuyor.
Toyota, hibrit teknolojisindeki öncülüğünü bir kez daha kanıtlıyor.
Dünyanın ilk seri üretim hibrit otomobili olan Toyota Prius Plug-in Hybrid, yenilenen versiyonuyla çok daha düşük yakıt tüketimi, gelişmiş güneş enerjisi sistemi ve artırılmış elektrikli menzil değerleriyle dikkat çekiyor.
Toyota, 1997’den bu yana hibrit teknolojisinin lider markası konumunda.
Yeni Toyota Prius Plug-in Hybrid, bu mirası daha da ileri taşıyarak çevre dostu sürüşün tanımını yeniden yapıyor.
Şarjlı hibritte yeni dönem
Yenilenen Prius Plug-in Hybrid, tam hibrit güç ünitesiyle yalnızca 1.3 lt/100 km yakıt tüketimi sunuyor.
CO₂ emisyon değeri ise sadece 28 g/km. Bu değerler, otomobilin segmentinde yakıt verimliliği açısından en iddialı modellerden biri olmasını sağlıyor.
Tamamen elektrikli modda 45 kilometreye kadar menzil sunan araç, şehir içi sürüşlerde sıfır emisyonla ilerleyebiliyor.
Bu özellik, hem çevreci sürücüler hem de şehir içi düşük emisyon bölgelerinde araç kullananlar için önemli bir avantaj sağlıyor.
Güneş enerjisinden maksimum verim
Yeni Toyota Prius Plug-in Hybrid, hibrit teknolojisine ek olarak solar panel sistemi ile fark yaratıyor.
Aracın tavanında yer alan büyük güneş panelleri, hava koşullarına bağlı olarak günlük menzili 5 kilometreye kadar artırabiliyor.
Bu, yılda ortalama 200 sürüş günü üzerinden hesaplandığında yaklaşık 1000 kilometrelik ek menzil anlamına geliyor.
Yani Prius Plug-in sürücüleri, yılda 1000 kilometreyi tamamen güneş enerjisiyle kat edebiliyor.
Toyota, 2016 Eylül ayında satışa sunduğu bu özel güneş panelli versiyondan bugüne kadar 1700 adet satış gerçekleştirdi.
Toplamda 1 milyon 700 bin kilometrelik sürüşün, güneş enerjisinden elde edilen elektrikle yapıldığı da kayıtlara geçti.
Daha verimli batarya, daha uzun ömür
Yeni Prius Plug-in Hybrid, gelişmiş ısı pompası teknolojisi ile donatıldı.
Araç dışındaki havayı kullanarak çalışan bu sistem, geleneksel ısıtma sistemlerine göre çok daha az enerji harcıyor.
Buna ek olarak şarj sırasında batarya ısıtma sistemi devreye giriyor ve batarya hücrelerini optimum sıcaklık aralığında tutuyor.
Bu sayede hem bataryanın ömrü uzuyor hem de soğuk havalarda elektrikli menzil kaybı minimuma indiriliyor.
Toyota mühendisleri, bu yeniliklerle birlikte aracın enerji verimliliğini her mevsim korumayı başarmış durumda.
Hibrit teknolojisinin lideri Prius
Prius, 1997’de tanıtıldığı günden bu yana hibrit segmentinin yönünü belirledi.
Bugün 100’ün üzerinde ülkede satışta olan model, 5 milyondan fazla kullanıcıya ulaşarak hibrit teknolojinin dünya genelindeki en güçlü temsilcisi haline geldi.
Yeni Toyota Prius Plug-in Hybrid, hibrit teknolojisini şarj edilebilir sistemle birleştirerek markanın inovasyon gücünü bir kez daha ortaya koyuyor.
Bu model, sadece düşük yakıt tüketimiyle değil, aynı zamanda güneş enerjisiyle kendi elektriğini üretebilen yapısıyla da öne çıkıyor.
Soğuk havalarda bile yüksek verim
Yeni batarya sistemi sayesinde Toyota Prius Plug-in Hybrid, düşük sıcaklıklarda bile yüksek menzil koruması sağlıyor.
Araç, şarj sırasında batarya hücrelerini otomatik olarak ısıtarak ideal sıcaklıkta tutuyor.
Bu teknoloji sayesinde, elektrikli sürüş menzili soğuk hava koşullarından çok daha az etkileniyor.
Toyota’nın mühendislik başarısı, Prius Plug-in’i gerçek yaşam koşullarında da verimli hale getiriyor.
Toyota’dan çevreci inovasyon stratejisi
Toyota, 2030 yılına kadar hibrit, plug-in hibrit, elektrikli ve hidrojen yakıt hücreli araçlardan oluşan ürün gamını genişletmeyi hedefliyor.
Marka, sıfır emisyon hedefi doğrultusunda tüm dünyada hibritleşme sürecini hızlandırıyor.
Yeni Prius Plug-in Hybrid, bu stratejinin merkezinde yer alıyor.
Toyota mühendisleri, “geleceğin enerjisi güneşten geliyor” mottosuyla güneş panel teknolojisini üretim bandına entegre ederek sektörde yeni bir dönemin kapısını aralıyor.
Piston Kafalar Yorumu ☀️
Toyota Prius Plug-in Hybrid, hibrit dünyasında çıtayı bir kez daha yükseltiyor.
Hem yakıt ekonomisi hem de menzil açısından elde ettiği değerler, markanın inovasyon konusundaki ciddiyetini gösteriyor.
Güneş enerjili tavan sistemi, artık hibrit otomobilleri “kendi enerjisini üreten araçlar” haline getiriyor.
1.3 lt/100 km’lik yakıt tüketimi ve 28 g/km emisyon değeri ise çevre bilincine sahip sürücüler için devrim niteliğinde.
Bizce Prius Plug-in, hibrit teknolojisinin sessiz devrimi.
Sence de geleceğin otomobilleri artık sadece elektrikle değil, güneşle de mi beslenecek? 💬
