800 V mimari, 113 kWh paket ve gerçek dünya testlerinde 600 km üzeri menzil vaadiyle elektrikli lüks SUV segmentine yeni bir ölçüt geliyor.
Porsche, yeni Cayenne Electric modeliyle 800 volt teknolojiyi SUV formuna taşıyor. 113 kWh batarya, çift yönlü soğutma sistemi ve hızla dolan şarj mimarisiyle elektrikli mobilitede iddialı.
Yeni Standardın Şifreleri
Porsche, SUV model yelpazesine tamamen elektrikli versiyon olarak Cayenne Electric’i ekliyor. Markanın kendi geliştirdiği Premium Platform Electric (PPE) mimarisinin evrimi üzerine inşa edilen bu model, 800 volt mimari sayesinde yüksek güç ve yüksek verimlilik hedefliyor.
Üretim öncesi prototiplerinde yapılan gerçek dünya menzil testlerinde, ABD’de gazeteciler tarafından 113 km/sa (70 mph) hızla yapılan sürüşle 563 km (350 mile) gibi dikkat çekici bir tek şarj menzili elde edildi. Bu, günlük kullanım için olduğu kadar uzun yolculuklar için de geçerlilik kazanabilecek bir değer.
113 kWh Batarya: Yapısal Eleman ve Dinamik Avantaj
Cayenne Electric’in kalbinde yer alan 113 kWh brüt enerji kapasitesine sahip yüksek voltajlı batarya, aracın şasi yapısına entegre edilmiş durumda. Bu yaklaşım şu avantajları getiriyor:
- Hücre/housing oranında %12 iyileşme,
- Daha düşük ağırlık merkezi ve artan gövde rijitliği,
- İyileştirilmiş sürüş dinamiği.
Bununla birlikte Porsche, darbe durumunda hücreleri koruyan özel alüminyum profilli modüllerle pasif güvenlikte de çıtayı yukarı taşıyor.
Hücre Kimyası ve Yoğun Enerji: Teknik Derinlik
Yeni batarya sisteminde altı modül, toplam 192 büyük formatlı hücre yer alıyor. Hücre yapısı; grafit-silisyum anot ve nikel-mangan-kobalt-alüminyum (NMCA) katot içeriyor. %86 oranında nikel içerikli bu yapı, enerji yoğunluğunu artırırken şarj verimliliğini de güçlendiriyor. Taycan’ın ikinci nesil bataryasına göre %7 enerji yoğunluğu avantajı sunuyor.
Çift Yönlü Soğutma ve Öngörülü Termal Yönetim
Batarya performansının sürekliliği için geliştirilen çift yönlü soğutma sistemi, batarya hücrelerini hem üstten hem alttan soğutarak optimal sıcaklık aralığını koruyor. Bu sistemin kapasitesi yaklaşık 100 büyük ev tipi buzdolabı eşdeğer düzeyinde. Geleneksel emiş fanlarına kıyasla %15 daha az enerji tüketen basınç fanları kullanılmış durumda.
Bu mekanik sistemin üstünde ise Predictive Thermal Management (Öngörülü Termal Yönetim) yazılımı çalışıyor, rota, trafik, topografya ve sürüş profiline göre batarya sıcaklık durumunu önceden hesaplıyor, şarj öncesinde bataryayı “hazırlıyor”. Bu da daha kısa şarj süresi, daha az enerji kaybı ve menzil tutarlılığı avantajlarına dönüşüyor.
Şarj Performansında Yeni Bir Çizgi
800 V mimari sayesinde Cayenne Electric, uygun hızlı şarj istasyonlarında 400 kW kapasiteye kadar destek sunabiliyor. Bu da 10 dk içinde 300 km’den fazla menzil eklenebileceği anlamına geliyor. 10–80 % şarj aralığını 16 dk’nın altında hedefleyen sistem, batarya sıcaklığı sadece 15 °C olduğunda bile yüksek şarj gücünü sürdürüyor.
Hem 800 V hem de mevcut 400 V altyapıda da 200 kW şarj desteği verilerek altyapı esnekliği sağlanmış durumda bu da uzun mesafe kullanımında yüksek pratiklik anlamına geliyor.
Porsche’nin Türkiye’de satılan modellerine ve en güncel fiyat bilgisine Porsche Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.
Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu
