Audi, Auto Shanghai 2017’de tanıttığı e-tron Sportback ile elektrikli mobilitede yeni bir dönem başlatıyor. 500 km menzil, 4.5 sn hızlanma ve yenilikçi tasarım!
Audi’nin Geleceğe Bakışı: e-tron Sportback
Audi, elektrikli mobilite vizyonunu Audi e-tron Sportback konseptiyle daha da ileri taşıyor. Çin’de gerçekleştirilen Auto Shanghai 2017 fuarında tanıtılan dört kapılı Gran Turismo, güçlü elektrik motoru, çarpıcı tasarımı ve ileri teknolojileriyle markanın gelecekteki otomobillerine ışık tutuyor. Tek şarjla 500 km menzil sunabilen model, Audi’nin elektrikli otomobillerde hem performansı hem de günlük kullanımı bir arada sunma stratejisinin simgesi.
Tasarımda yeni bir çağ: Kameralı aynalar ve akıcı hatlar
Audi e-tron Sportback, klasik Audi çizgilerini korurken elektrikli otomobillere özgü detaylarla farklılaşıyor. Yan aynaların yerini alan küçük kameralar, hem kör nokta sorununu ortadan kaldırıyor hem de hava sürtünmesini azaltarak verimliliği artırıyor. Kameralardan elde edilen görüntüler kapıların üzerindeki ekranlara aktarılıyor. Akıcı siluet, geniş omuz çizgileri ve dikkat çekici LED aydınlatmalarla birleşerek otomobile dinamik bir duruş kazandırıyor.
Audi’nin geleceğe dönük tasarım dili, e-tron Sportback’te aerodinamik verimlilik ve görsel şıklık arasında dengeli bir bütünlük oluşturuyor.
Güç ve performans: Quattro elektrikli sürüş
Konsept modelin tahrik sistemi, biri önde ikisi arkada olmak üzere toplam üç elektrik motorundan oluşuyor. Bu yapı, Audi’nin meşhur quattro dört tekerlekten çekiş teknolojisini tamamen elektrikli bir düzleme taşıyor. Standart olarak 320 kW (429 Hp) güç üreten sistem, kısa süreli güç artışıyla 370 kW’ye (496 Hp) kadar çıkabiliyor.
Sonuç: 0-100 km/s hızlanma yalnızca 4,5 saniye. Bu değer, e-tron Sportback’i sadece çevreci bir araç değil, aynı zamanda yüksek performanslı bir coupé alternatifi haline getiriyor.
Batarya ve menzil: 95 kWh güç deposu
Audi e-tron Sportback, 95 kWh kapasiteli sıvı soğutmalı lityum-iyon bataryaya sahip. Batarya, yolcu kabininin altına, akslar arasına konumlandırılarak aracın ağırlık merkezini düşürüyor. Bu yerleşim, hem 52:48 oranında dengeli yük dağılımı sağlıyor hem de aracın sürüş dinamiklerini güçlendiriyor.
Audi, bu batarya sistemiyle NEDC ölçümlerine göre 500 km’nin üzerinde menzil vaat ediyor. Araç, hem alternatif akım (AC) hem de doğru akım (DC) ile şarj edilebiliyor. Kombine Şarj Sistemi (CCS) sayesinde hızlı şarj desteği de mevcut.
Aydınlatmada devrim: 250 LED’lik Matrix sistem
e-tron Sportback’in ön ve arka kısmında yer alan dijital kontrollü Matrix LED üniteleri, otomobilin önünü adeta bir projektör gibi işaretliyor. “Miniscule Digital Matrix projektör” teknolojisi, ışığı sadece yolu aydınlatmak için değil, aynı zamanda sürücü ve çevreyle iletişim kurmak için de kullanıyor.
Gündüz farlarının altında, her biri 250 LED’den oluşan aydınlatma düzeneği, hareket sırasında bile işaret ve sembollerle görsel bir iletişim sağlıyor. Bu yenilik, Audi’nin ışığı tasarım unsuru olmanın ötesine taşıyarak aktif bir teknolojiye dönüştürdüğünün kanıtı.
Audi e-tron Sportback ve mobilitenin geleceği
Audi, e-tron Sportback ile elektrikli mobilite vizyonunun temelini atıyor. Audi AG Yönetim Kurulu Başkanı Rupert Stadler, “2018’de yollara çıkacak Audi e-tron ile günlük kullanıma uygun ilk elektrikli otomobilimizi sunacağız. Onu, 2019’da heyecan verici coupé versiyonumuz Audi e-tron Sportback takip edecek” diyerek markanın stratejisini özetliyor.
Bu açıklama, konseptin sadece bir tasarım gösterisi değil, gelecekteki Audi modellerine doğrudan ilham kaynağı olacağını gösteriyor. e-tron Sportback, elektrikli otomobil pazarında güvenlik, performans ve verimliliği aynı pakette sunma hedefiyle öne çıkıyor.
Piston Kafalar yorumu
Audi e-tron Sportback, klasik Audi zarafetini geleceğin teknolojileriyle harmanlıyor. Kameralı aynalar, LED iletişim teknolojisi ve güçlü elektrik motorlarıyla “elektrikli coupé” kavramını yeniden tanımlıyor. Sizce bu konsept, elektrikli otomobillerin yaygınlaşmasında dönüm noktası olabilir mi? 🚗⚡
