“Yeni Porsche 911 Turbo ve Turbo S, Detroit’te tanıtılıyor. 20 Hp güç artışı, 0-100 km/s’de 2,9 saniye, yenilenmiş tasarım ve ileri sürüş teknolojileriyle detaylar burada.”
Porsche, 2016 yılının ilk büyük otomobil fuarı olan Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı (NAIAS) kapsamında Detroit’te otomobil tutkunlarının karşısına yeni bir efsane ile çıkıyor. 911 model ailesinin zirvesini temsil eden yeni Porsche 911 Turbo ve 911 Turbo S, artık 20 beygir daha fazla güç, keskinleştirilmiş tasarım ve geliştirilmiş sürüş teknolojileri ile hem coupe hem de cabriolet gövde seçenekleriyle yollara çıkmaya hazır.
Motor Performansında Yeni Seviye
Yeni 911 Turbo’da yer alan 3,8 litrelik Bi-turbo 6 silindirli motor, silindir kapağındaki modifiye edilmiş emme kanalları, yenilenen enjeksiyon ağızları ve artırılmış yakıt basıncı sayesinde artık 540 Hp güç üretiyor.
911 Turbo S ise daha büyük kompresörlere sahip yeni turboşarj üniteleriyle 580 Hp’ye ulaşıyor. Porsche, benzinli motorlarda değişken türbin geometrili turboşarj teknolojisini kullanabilen tek üretici olma özelliğini koruyor.
Yeni motorlarda ayrıca Dinamik Turbo Basıncı adı verilen yenilikçi bir sistem bulunuyor. Gaz pedalından ayağınızı kısa süre çektiğinizde turbo basıncını koruyarak, tekrar gaza bastığınızda neredeyse sıfır gecikmeyle tepki veriyor. Özellikle Sport ve Sport Plus modlarında etkisi daha belirgin hale geliyor.
Hızlanma ve Maksimum Hız Artışı
Her iki yeni model, artırılmış güçlerine rağmen daha düşük yakıt tüketimi sunuyor.
- 911 Turbo S Coupé: 0-100 km/s hızlanma 2,9 saniye, maksimum hız 330 km/s (+12 km/s).
- 911 Turbo Coupé: 0-100 km/s hızlanma 3,0 saniye, maksimum hız 320 km/s (+5 km/s).
Coupe modeller 9,1 l/100 km, cabriolet modeller ise 9,3 l/100 km ortalama tüketime sahip.
Sport Chrono Paketi ve Sport Response Tuşu
Yeni GT spor direksiyonu, 918 Spyder’dan uyarlanan tasarım ve mod seçme halkası ile geliyor. Normal, Sport, Sport Plus ve Individual olmak üzere dört farklı sürüş modu bulunuyor. Individual modu, sürücünün kişisel ayarlarını kaydetmesine olanak tanıyor.
Sport Chrono Paketi’nin en dikkat çekici yeniliği Sport Response tuşu. Direksiyon üzerindeki bu düğme, motor ve şanzımanı maksimum tepki süresine ayarlayarak 20 saniyelik olağanüstü bir hızlanma sağlıyor. Özellikle sollama manevralarında büyük avantaj sunuyor.
Porsche Stabilite Yönetimi (PSM) Sport Modu
Yeni PSM Sport modu, performans limitlerine daha yakın bir sürüş deneyimi sağlıyor. Bu moddayken sistem arka planda aktif kalıyor ancak müdahale aralığı genişliyor. İsteyen sürücüler PSM’i tamamen kapatarak pist odaklı bir deneyim yaşayabiliyor.
911 Turbo S’te Tam Kadro Sürüş Dinamikleri
Tüm modellerde standart olan PASM (Porsche Aktif Süspansiyon Yönetimi), konfor ve performans dengesini daha da iyileştiriyor. 911 Turbo S ise PCCB seramik fren sistemi ve PDCC (Porsche Dinamik Şasi Kontrolü) gibi üst seviye donanımları standart olarak sunuyor.
Yeni opsiyonlar arasında radar destekli şerit değiştirme asistanı ve ön aks kaldırma sistemi bulunuyor. Ön tampon, düşük hızlarda 40 mm yükseltilerek engellerden korunuyor.
Tasarımda İnce Ama Güçlü Dokunuşlar
Yeni 911 Turbo, Carrera serisinin güncel tasarım çizgileri ile kendi karakteristik unsurlarını bir araya getiriyor.
- Ön bölüm: Darlaştırılmış çift dolgulu LED farlar, geniş hava girişleri ve ek kanatlar.
- Yan profil: 20 inç jantlar, 911 Turbo S’te merkez kilitli ve 10 yerine 7 çift tel tasarımlı.
- Arka bölüm: 3D stop lambaları, yeniden tasarlanmış çift egzoz çıkışları ve üç parçalı hava girişi olan motor kapağı.
Yeni Porsche Communication Management (PCM)
Yeni bilgi-eğlence sistemi, online navigasyon, çoklu dokunmatik cam ekran ve ConnectPlus modülü ile geliyor.
- Gerçek zamanlı trafik bilgisi
- 360 derece ve uydu görüntüleri
- El yazısı tanıma
- Wi-Fi, Bluetooth veya kablo ile hızlı cihaz entegrasyonu
Bose ses sistemi standart, Burmester ise opsiyonel olarak sunuluyor.
Teknik Veriler (Almanya)
- 911 Turbo Coupé: 9,1 l/100 km – CO₂: 212 g/km – Verimlilik: F
- 911 Turbo Cabriolet: 9,3 l/100 km – CO₂: 216 g/km – Verimlilik: F
- 911 Turbo S Coupé: 9,1 l/100 km – CO₂: 212 g/km – Verimlilik: F
- 911 Turbo S Cabriolet: 9,3 l/100 km – CO₂: 216 g/km – Verimlilik: F
Sonuç
Yeni Porsche 911 Turbo ve 911 Turbo S, daha güçlü motorlar, geliştirilmiş aerodinamik, üst seviye elektronik sürüş destekleri ve keskinleştirilmiş tasarımı ile Detroit’te otomobil tutkunlarının ilgi odağı olacak. Porsche, bu yeniliklerle performans, konfor ve teknolojiyi bir araya getirerek 911 efsanesini bir kez daha ileri taşıyor.