Mazda MX-5 ve Pirelli Collezione, Avusturya’da 12 saatte 2900 viraj geçerek dünya rekoru kırdı. Bu başarıda P Zero Asimmetrico lastikler büyük rol oynadı.
Pirelli Collezione ve Mazda MX-5, 12 saatte 2900 virajla benzersiz bir başarıya imza attı
Pirelli Collezione, klasik ve modern vintage araçlar için geliştirdiği özel lastikleriyle bu kez bir dünya rekoruna ortak oldu. Almanya merkezli Mazda Motors GmbH’nin 30. yıl kutlamaları kapsamında düzenlenen özel etkinlikte, birinci nesil Mazda MX-5, P Zero Asimmetrico lastikleriyle 12 saat içinde tam 2900 virajı geçerek resmi bir dünya rekoruna imza attı.
Rekor viraj: 12 saatte 2900 kez dönüş
Kaunertaler Gletscherstraße olarak bilinen ve Avusturya’nın Tirol bölgesindeki zorlu buzul yolu, rekor denemesine sahne oldu. Alman Hamburg Rekor Enstitüsü’nün gözetiminde gerçekleşen etkinlikte, araç direksiyonuna her saat başı değişen dört deneyimli sürücü geçti: Yarış pilotu Cyndie Allemann, MX-5 Cup sürücüsü Jan Spieß, Auto Bild test sürücüsü Stefan Novitzki ve ralli efsanesi Niki Schelle.
Toplamda 26 kilometrelik bu dik eğimli rota, 29 sert viraj içeriyor ve 2.750 metre rakıma ulaşıyor. Bu zorlu parkurda rekor için gereken 1500 viraj sınırı iki katından fazlası ile geçildi.
Pirelli P Zero Asimmetrico: Vintage ruhuna modern mühendislik
Rekorda kullanılan Pirelli Collezione P Zero Asimmetrico lastikler, özel olarak 205/50ZR15 86W ebatında tasarlandı. Bu özel lastikler, 1986 yılındaki P Zero’nun ikonik sırt desenini koruyarak hem nostaljiye selam duruyor hem de günümüz yarış teknolojisinin nimetlerini sunuyor.
Pirelli Almanya’dan Jörg Schäfer bu başarıyı şöyle yorumladı:
“P Zero Asimmetrico, yüksek direksiyon hassasiyeti, ıslak zeminde güvenlik ve viraj performansı ile rekorun kilit unsuru oldu. Bu desen, zamanında ralli otomobillerinde kullanılmış ve yüksek yanal yükler için optimize edilmişti.”
18 saatlik sanal test, rekorun altyapısını oluşturdu
Rekora hazırlık süreci sadece fiziksel testlerle sınırlı kalmadı. Pirelli mühendisleri, Kaunertaler Gletscherstraße’nin rota profilini bilgisayar ortamına aktardı ve bu profili kullanarak dijital sürüş simülasyonları gerçekleştirdi. Lastikler, 18 saat boyunca maksimum yanal hızlanmaya ve %150 artırılmış yük değerlerine karşı kapalı ortamda test edildi.
Bu simülasyon sayesinde Pirelli, hem performans sınırlarını hem de dayanıklılığı öngörebildi ve fiziksel denemenin başarısını temelden inşa etti.
Piston Kafalar Yorumu
Pirelli ve Mazda’nın bu iş birliği, yalnızca teknik bir başarı değil, aynı zamanda otomobil tutkusunun geçmişle geleceği nasıl buluşturduğunun kanıtı. P Zero Asimmetrico gibi bir lastiğin, 1980’lerin ralli mirasıyla bugünün mühendisliğini birleştirerek bir dünya rekoruna imza atması, lastik teknolojisinin geldiği noktayı gösteriyor. MX-5 ise hâlâ yol tutuşun, sürüş keyfinin ve mekanik sadeliğin simgesi olmaya devam ediyor.
