Yeni Ford Focus 2018, seviye 2 otonom destekleri, Ford Co-Pilot360™, gelişmiş güvenlik ve bağlantı çözümleriyle sınıfını fethetmeyi hedefliyor; Türkiye’de Kasım’da satışta.
Ford’un 20 yıllık mirasını geleceğin akıllı otomotiv dünyasına taşıyan Yeni Ford Focus 2018, baştan sona “insan odaklı tasarım” felsefesiyle yenilendi. Markanın Co-Pilot360™ teknolojileri sayesinde seviye 2 otonom sürüş deneyimine yaklaşan model; güvenlik, konfor ve bağlantı özelliklerini tek bir akıcı sürüş karakterinde birleştiriyor. Pazara sunulduğu 1998’de “Yılın Otomobili” seçilen Focus, 16 milyonu aşan küresel satışlarının üstüne sıfırdan tasarlanan 4. nesliyle Kasım ayında Türkiye yollarına çıkmaya hazırlanıyor. Kısacası Yeni Ford Focus 2018, sadece bir makyaj değil; sürüşü yalınlaştıran ve stresi azaltan teknolojilerin erişilebilir kılındığı yeni bir dönem.
Akıllı teknolojiler, daha güvenli ve stressiz yolculuklar
Yeni neslin kalbinde Ford Co-Pilot360™ yer alıyor. Dur-Kalk fonksiyonlu, Trafik Levhası Tanımalı ve Şerit Hizalamalı Adaptif Hız Kontrol Sistemi; yoğun trafikte aracı tamamen durdurup 3 saniye içinde otomatik hareket ettirebiliyor, daha uzun beklemelerde ise hafif bir gaz ya da direksiyondaki tuşla yeniden devreye giriyor. Şerit Hizalama, 200 km/sa’ye kadar direksiyona mikro müdahalelerle aracın çizgisini korumaya yardım ederken, sürücü yeterli tepki vermezse görsel-işitsel uyarılarla devreye giriyor. Böylece Yeni Ford Focus 2018, sürücünün dikkatini yola odaklarken yorgunluk ve stres seviyesini azaltıyor.
İnsan odaklı tasarım: daha ferah, daha ergonomik
Dış tasarımda genişleyen ve keskinleşen ön ızgara, gündüz LED farlar ve arkadaki yatay grafikler Focus’un yere basan, güven veren duruşunu güçlendiriyor. Aks mesafesinin 53 mm, toplam uzunluğun 109 mm artması; özellikle Türkiye’ye özel tasarlanan sedan modelde iç mekân genişliğine doğrudan yansıyor. Ön sırada omuz mesafesi +10 mm, diz mesafesi +15 mm; arka sırada diz mesafesi +70 mm, omuz mesafesi +59 mm iyileşiyor. Bagaj hacmi sedan gövdede 511 litreye çıkarken, sade ve yatay çizgilerle şekillenen yeni ön konsol, yüksek malzeme kalitesi ve çift parçalı panoramik cam tavan ile daha ferah bir atmosfer sunuyor.
Bağlantı ve multimedya: kablosuz çağ
Orta konsoldaki Kablosuz Şarj Bölmesi, uyumlu telefonları otomatik algılayarak kablo kalabalığını ortadan kaldırıyor. Şarj olurken cihaz, Bluetooth üzerinden SYNC sistemine bağlanabiliyor; 8” dokunmatik ekran üzerinden arayüz yönetiliyor. Yeni B&O ses sistemi (675 W, subwoofer dâhil 10 hoparlör), konser salonu netliğinde bir ses deneyimi hedefliyor. Ayrıca Göz Hizası Gösterge Paneli (HUD), Avrupa’da sunulacak ilk Ford uygulaması olarak hız, trafik levhası, vites göstergesi ve multimedya bilgilerinin sürücünün göz hizasına, geniş görüş alanı ve yüksek parlaklık ile yansıtılmasını sağlıyor; özel filtresi sayesinde polarize lenslerle de okunabiliyor.
Park etmek artık tek tuş
Aktif Park Asistanı, paralel ve dikey parkta vites geçişlerinden gaz-fren idaresine kadar tüm manevraları üstleniyor; sürücü sadece orta konsoldaki tuşa basılı tutuyor. Paralel Park Çıkış Yardımı park yerinden çıkışı kolaylaştırırken, geniş açılı geri görüş kamerası 180 derecelik alanla kör noktaları azaltıyor. Station Wagon gövdede Ford Kolay Katlama Sistemi arka koltukları tek dokunuşla yatırıp maksimum 1.620 litre hacme ulaşmayı mümkün kılıyor.
Sürüş modları ve güç-verim dengesinde yeni seviye
Normal, Spor, Eco sürüş modları; gaz tepkisi, vites zamanlaması, direksiyon hissi ve iklimlendirmeyi sürüş koşullarına uyarlar. Motor gamında WLTP gerekliliklerine göre optimize edilmiş, Euro 6.2 normlarını karşılayan üniteler yer alıyor:
- 1.0L EcoBoost (125 PS) – 8 ileri otomatik seçenekli
- 1.5L Ti-VCT (123 PS) – 6 ileri manuel/otomatik
- 1.5L EcoBlue dizel (120 PS) – 6 ileri manuel/8 ileri otomatik
Sektörde ilklerden Silindir Devre Dışı Bırakma teknolojisi, düşük yükte üç silindirlinin birini 14 milisaniyede devreden çıkarıp devreye alarak yakıt tüketimini düşürüyor. Yeni 8 İleri Otomatik şanzıman, sürüş stilini analiz edip vites geçiş zamanlamasını optimize ediyor. Daha iyi aerodinami (Cd 0.250 sedan, 0.273 beş kapı) ve 88 kg’a varan ağırlık azaltımı, seri genelinde yaklaşık %10’a varan verimlilik katkısı sağlıyor.
Beş yıldızlı güvenlik için yeni nesil aydınlatma ve destekler
Yeni C2 platformu, ön çarpışma dayanımını %40 artırırken, Dinamik LED Ön Far Sistemi far huzmesini viraj/kavşağa gelmeden kamera verileriyle ayarlıyor; Yansıma Önleme özelliği diğer sürücülerin göz kamaşmasını önlemeye yardımcı oluyor. Yaya ve Bisiklet Algılamalı Çarpışma Önleme Yardımcısı, gece far ışığını kullanarak da çalışıyor; sürücü tepki vermezse otomatik frenle müdahale ediyor. Acil Durum Manevra Destek Sistemi radar-kamera verileriyle ani kaçış manevralarında direksiyon yardımını artırıyor.
Türkiye’ye özel sedan, Türkiye’ye yakışan donanım
Yeni Focus’un sedan versiyonu, Türk müşterisinin beklentileri doğrultusunda tasarlandı; giriş seviyesinden itibaren zengin donanım paketleri sunuluyor. TrendX, Titanium, ST-Line gibi donanımlar ve sedan, hatchback, station wagon gövde seçenekleriyle geniş bir ölçeklenebilirlik sağlanıyor. Yeni Ford Focus 2018, Kasım’dan itibaren 135.000 TL’den başlayan tavsiye edilen anahtar teslim fiyatla kullanıcılarla buluşuyor.
Sürüş deneyimini kişiselleştiren altyapı
Yeni platformun dingil mesafesi artışı, süspansiyon geometrisinin yeniden ele alınması ve direksiyon oranlarının iyileştirilmesi; şehir içi kıvraklık ile otoyol stabilitesini aynı potada eritiyor. Direksiyon hassasiyeti ve gövde salınımının kontrolü, Yeni Ford Focus 2018’i segmentinde keyif-konfor dengesinde ayrı bir yere taşıyor. Üç sürüş modu arasındaki fark, günlük kullanımda hissedilir ölçüde; Eco’da sakin akış ve verim, Spor’da gaz tepkisi-vites zamanlaması ve direksiyon hissinde keskinlik öne çıkıyor.
Piston Kafalar Yorumu
Yeni Ford Focus 2018, “akıllı şehir, akıllı araç” vizyonunu ulaşılabilir bir pakete dönüştürüyor. Özellikle Co-Pilot360™ ve HUD kombinasyonu, günlük rutinde stresi azaltan gerçek fayda sunuyor. Türkiye’ye özel sedan ayarları da yerel beklentilere doğru yerden temas ediyor. Sence bu nesilde hangi gövde-motor kombinasyonu daha çok konuşulur: 1.0 EcoBoost otomatik mi, yoksa 1.5 EcoBlue-8 ileri mi?
