BMW M2 CS için M Performance pist kiti tanıtıldı. Dev swan-neck arka kanat, ayarlanabilir splitter ve 4 yönlü süspansiyon sistemi dikkat çekiyor.
BMW M2 CS pist kiti ile daha agresif
BMW M2 CS için geliştirilen yeni BMW M2 CS pist kiti, M Performance imzasıyla tanıtıldı. Görsel olarak iddialı olmasının yanında, teknik anlamda da ciddi pist odaklı iyileştirmeler sunuyor.
Bu kit, klasik kozmetik M Performance parçaları yaklaşımının ötesine geçiyor. Ayarlanabilir aerodinamik bileşenler ve motorsporları temelli süspansiyon sistemiyle M2 CS’i daha ciddi bir pist makinesine dönüştürmeyi hedefliyor.
📲 Artık Haberler Size Gelsin
PistonKafalar’ın WhatsApp kanallarına katılın, önemli gelişmeler anında cebinize düşsün.
➤ Otomobil & Motosiklet Akışı (Hızlı Bildirimler) | Katıl → WhatsApp
➤ YouTube Test Sürüşleri & İncelemeler | İzle → YouTube
📩 İşbirliği ve reklam teklifleri için:
info@pistonkafalar.com üzerinden bizimle iletişime geçebilirsiniz.
Dev swan-neck arka kanat dikkat çekiyor
En dikkat çekici parça şüphesiz swan-neck bağlantılı büyük arka kanat.
BMW’nin bu yüzyılda bir yol otomobilinde sunduğu en büyük aero bileşen olduğu belirtiliyor. Arka kanat iki farklı açı ayarına sahip ve ayrıca “Race Mode” konumunda 50 mm daha geriye alınabiliyor.
Ancak bu konum Almanya yol regülasyonlarına uygun değil. Bu yüzden “Street Mode” seçeneği bulunuyor. Entegre fren lambası ise parçanın homologasyon uyumlu olduğunu gösteriyor.
Önde ise:
- Manuel ayarlanabilir splitter
- Ek canard bağlantı noktaları
- Ön yağ soğutucu altında hava yönlendirme scoop’u
bulunuyor.
Bu detaylar, kitin yalnızca görsel değil fonksiyonel olduğunu gösteriyor.
Süspansiyon tarafında ciddi değişim
BMW M2 CS pist kiti yalnızca aerodinamikten ibaret değil.
Alt yapıda:
- 4 yönlü ayarlanabilir rebound ve compression damping
- Ayarlanabilir yataklar
- 20 mm’ye kadar düşürülebilen ride height
- Motorsport spesifik amortisörler
yer alıyor.
Bu bileşenler, pist sürüşüne odaklı ciddi bir şasi ayarı yapılabildiğini gösteriyor.
Opsiyonel olarak ultra-track lastik seçeneği de sunuluyor. Görsellerde Pirelli logosu dikkat çekiyor ancak lastik teknik detayları henüz açıklanmadı.
Motor tarafında değişiklik yok
BMW M, motor tarafında herhangi bir güç artışı yapmamış.
M2 CS zaten 523 beygir güç ve 479 lb-ft tork üretiyor. 0-100 km/s hızlanması 3,8 saniye ve maksimum hızı 188 mph (yaklaşık 302 km/s sınırlı versiyon hariç).
M Performance egzoz sistemi sesi iyileştiriyor ancak performans artışı sağlamıyor. Bu da kitin saf bir şasi ve aero paketi olduğunu gösteriyor.
Fiyat konusu tartışmalı
Kitin fiyatı yaklaşık 20.000 Sterlin (vergiler hariç). Üstelik M2 CS’in başlangıç fiyatı da 92.475 Sterlin seviyesinde.
Bu durumda tam donanımlı bir araç ciddi bir bütçe gerektiriyor.
Ancak BMW’nin GTS geleneği düşünüldüğünde, bu paket koleksiyon değeri açısından farklı bir noktaya konumlanabilir.
BMW M2 CS pist kitinin amacı ne?
M2 CS zaten güçlü bir otomobil. Ancak bazı incelemelerde araç fazla konforlu ve yeterince sert değil şeklinde eleştirildi.
Bu pist kiti, o eksikliği kapatmayı hedefliyor.
Daha fazla yere basma kuvveti, daha sert şasi ayarı ve daha net geri bildirim. BMW, M2 CS’i adeta mini bir M4 GT4 ruhuna yaklaştırmak istiyor.
BMW’nin güncel modellerine ve fiyat listesine BMW Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.
Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu
