Anasayfa YeniliklerPolestar 5: Arka Cam Olmadan Porsche Taycan’a Meydan Okuyor

Polestar 5: Arka Cam Olmadan Porsche Taycan’a Meydan Okuyor

ile admin
0 yorumlar

Polestar 5 tanıtıldı. 872 bg’ye kadar güç, 416 km menzil, minimalist iç mekân ve arka camsız tasarımıyla Porsche Taycan’a rakip oluyor.

Polestar, Münih Otomobil Fuarı’nda sahneye çıkardığı Polestar 5 ile elektrikli GT sınıfına yeni bir soluk getirdi. İlk kez 2020’de Precept konseptiyle tanıtılan model, üretim versiyonuna kavuşarak Porsche Taycan ve Lotus Emeya gibi rakiplere meydan okuyor. Arka camı olmayan tasarımı, yüksek teknolojiye dayalı minimalist kabini ve 872 beygire kadar çıkan performansı ile Polestar markasının zirve modeli olarak konumlanıyor.


Tasarım: Cesur ve Fütüristik Hatlar

Polestar 5, tipik sedan kalıplarını kıran çizgilere sahip.

  • Pixel LED farlar ve çift bıçaklı ışık imzası, markanın karakteristik tasarımını yansıtıyor.
  • Kamm-stili arka bölüm, aerodinamik verimliliği artırırken, modelin arka camı tamamen ortadan kaldırılmış. Bunun yerine dijital dikiz aynası kullanılıyor.
  • Gövde, akıcı cam yüzeylerle birleşen gerilmiş hatlardan oluşuyor.
  • 20 ila 22 inç arasında değişen jant seçenekleri, sportif görünümü destekliyor.

Polestar’ın bu tasarım tercihi, hem cesur bir farklılaşma yaratıyor hem de markanın konseptten seri üretime sadık kalma konusundaki kararlılığını gösteriyor.


İç Mekân: Minimalizm ve Teknoloji

Kabinde Polestar’ın tipik İskandinav minimalizmi hâkim.

  • 9 inç dijital gösterge paneli
  • 9.5 inç head-up display
  • 14.5 inç dikey multimedya ekranı (Android Automotive OS, Google entegrasyonu)

Öne çıkan detaylar:

  • Recaro ile geliştirilen koltuklar; ısıtma, havalandırma ve masaj fonksiyonlarına sahip.
  • Arka yolcular için bağımsız klima, masajlı koltuklar ve geniş diz mesafesi.
  • Döşemelerde MicroTech, Bridge of Weir Nappa deri ve geri dönüştürülmüş malzemeler kullanılmış.
  • Panoramik cam tavan 1.8 metre uzunluğunda.
  • Opsiyonel 21 hoparlörlü Bowers & Wilkins ses sistemi.

Arka camın olmaması ilk etapta şaşırtıcı olsa da dijital dikiz aynası çözümü kullanıcı deneyimini pratik hale getiriyor.


Teknik Altyapı: Polestar Performance Architecture

Polestar 5, özel geliştirilmiş bağlı alüminyum platform üzerinde yükseliyor. Bu yapı, hafiflik ve rijitlik sağlıyor.

  • 112 kWh batarya paketi
  • 800V elektrik mimarisi (350 kW DC hızlı şarj)
  • 0’dan %80’e şarj: 22 dakika
  • AC şarj kapasitesi: 19 kW

Araçta 11 kamera, 12 ultrasonik sensör ve 1 radar bulunuyor. Bu donanımlar sayesinde gelişmiş sürüş destek sistemleri (Pilot Assist vb.) sunuluyor.


Motor ve Performans

Polestar 5, iki farklı versiyonla satışa sunuluyor:

Dual Motor

  • 738 bg, 812 Nm
  • 0–100 km/s: 3.9 saniye
  • Maksimum hız: 250 km/s
  • WLTP menzil: 416 mil (670 km)

Performance

  • 872 bg, 1.015 Nm
  • 0–100 km/s: 3.2 saniye
  • Menzil: 351 mil (565 km)
  • Adaptif MagneRide süspansiyon, altın renkli fren kaliperleri ve sportif şasi ayarları

Her iki versiyonda da Brembo fren sistemi standart.


Sürüş Deneyimi: Hafiflik ve Dinamizm

İngiltere’de test edilen prototip, Polestar 5’in ağırlığına rağmen oldukça dengeli bir sürüş sunduğunu kanıtladı. 2.5 tonluk kütlesine rağmen şasi ayarları sayesinde otomobil hafif ve kıvrak hissettiriyor.

MagneRide süspansiyon sert olsa da uzun yol konforunu bozmayacak şekilde ayarlanmış. Direksiyon ise yapay hislere rağmen oldukça hassas. Bu denge, Polestar 5’i günlük kullanımda rahat, pistte ise keyifli kılan bir GT’ye dönüştürüyor.


Fiyatlandırma ve Pazar

Polestar 5’in Avrupa fiyatları:

  • Almanya: 119.900 € (Dual Motor) / 142.900 € (Performance)
  • Birleşik Krallık: 89.500 £ / 104.900 £

Kuzey Amerika fiyatları henüz açıklanmadı, ancak ilk etapta 24 pazarda satışa sunulacak. İlk teslimatlar 2026 baharında başlayacak.


Piston Kafalar Yorumu

Polestar 5, markanın konseptten üretime en sadık kalan projelerinden biri. Arka camı olmayan cesur tasarımı, minimalist kabini ve 872 beygir gücüyle Taycan’a doğrudan rakip oluyor. Bizce Polestar, bu modelle hem teknik hem de tasarım anlamında kendine yeni bir kimlik kazandırıyor. Özellikle Avrupa’da agresif fiyatlandırma stratejisiyle Taycan, Audi e-Tron GT ve Lotus Emeya gibi modelleri ciddi şekilde zorlayacak.

Bu Haberde İlginizi Çekebilir

Bunları da Okuyun

Yorum Bırakın