shadow
Model 2011
Motor 1248 cc
Şanzıman Manuel (6 ileri)
Güç 4000 d/d’da 90 Hp
Tork 1750 d/d’da 200 Nm
0-100 13.7 Sn.
Maksimum Hız 172 Km/s
Ortalama Tüketim 4.9 lt/100 km
Bagaj Hacmi 350 lt
Ağırlık 1280 Kg
Düşük yakıt tüketimi, Vergi, Donanım
6 ileri şanzıman, Ön kol dayama, Hızlanma
Opelin kompakt sınıftaki başarılı temsilcisi Kadetin varisi Astra dördüncü jenerasyonu çıkmasına karşın hala Astra Classic III olarak bayilerde 0 km avantajı ile satın alınabiliyor. Frankfurt Otomobil Fuarında ilk karşılaştığımız zamanlar tasarımına alışmakta zorlandığım bu otomobil şuanda Classic III olarak fiyat&kalite açısından beklentileri oldukça iyi karşılayan bir seçenek, hatta öyle mantıklı bir seçenek ki rakiplerini bırakın halefine kıyasla bile satış adetlerinde çok rahat bir şekilde öne çıkabiliyor. Sözü fazla uzatmadan sizler için test sayfalarımıza konuk ettiğimiz altı ileri manuel şanzımanlı 2011 model Opel Astra Classic III aracımızı incelemeye başlayalım.

Aracımızda Vectra’dan miras 3 boyutlu far selefinden farklı bir imaj sunuyor krom kaplı ön ızgara ve alt havalandırma dodikleri ise kalite hissini yukarı taşıyan detaylar arasında, arka bölümde ise yaprak formlu çift renk koyu stoplar aracın albenisini arttıran bir başka unsur olarak hafızalarımızda yer ediniyor. Classic III’ler de aynı kasa fakat bir önceki versiyonlardan farklı yan çıtaların olamayışı ise dikkatli gözlerden kaçmayacak beklide eksik kalmış detaylar arasında notlarımızda yer aldı.

Ülkemize tek paket olarak ithal edilen Classic III’te Essentia+Konfor paket harici farklı bir alternatif sunulmuyor. Astra Classic III’te donanım olarak sürücü ve yolcu tam boy hava yastıkları artı yan hava yastıkları, ABS (Anti Blokaj), EBD (Elektronik Fren Gücü Dağılımı), BA (Fren Destek Sistemi), CBC (Viraj Fren Kontrolü) yükseklik ve derinlik ayarlı fonksiyonel deri direksiyon, elektronik iklim kontrollü otomatik klima, hız sabitleyici (Cruise Control), yağmur, far ve park sensörleri, ışığa duyarlı kararan iç dikiz aynası, ışıklı makyaj aynası CD/MP3 çalar, 16” hafif alaşım jantlar gibi donanımlara sahip olabiliyorsunuz. Astra Classic III manuel ve yarı otomatik olarak adlandırdığımız Easytronic şanzıman ile tercih edilebiliyor, test aracımızdaki gibi manuel vites seçeneği tercih edilmiş versiyonlarda ESP gibi önemli elektronik donanımının olmadığını hatırlatalım.(manuel viteslerde ESP sistemi opsiyon listesinde dahi bulunmuyor).

Türkiye sedan cenneti olmasına karşın 350lt’lik tatminkar bagaj hacmi ve ferah yaşam alanı ile şehir içinde ergonomik bir kullanım imkanı sunan test aracımızda torpido içindeki raf sisteminin eskisine nazaran kaldırılmış olması akıllarda maliyet sorunu nu bu şekilde mi bertaraf etmişler gibi bir soru işareti bırakıyor! Orta konsoldan kontrol edilebilen yol bilgisayarı ve CD çalarlı müzik sisteminin kullanımına alışmak çok zor değil ayrıca 7 hoparlörlü ve kol dayamanın altına entegre edilmiş USB girişli müzik sistemi araç içerisindeyken keyifli yolculuklar geçirmenizi sağlıyor. Kaputun altına göz gezdirdiğimizde Fiat markasından aşina olduğumuz ödüllü motor 1.3 CDTI sizlerin yüzünü gülümsetmek için göreve hazır bir şekilde bekliyor. 6 ileri manuel şanzıman ile kombine çalışan 90Hp lik motor 1750-2500d/d arasında 200Nm’lik torka sahip fakat 1280kg’lık bir kütleyi kaldırmakta zorlanmayan motor için performans beklemek haksızlık olur.

Aşırı besleme otomobillerde kimi zaman karşılaştığımız turbo boşluğuna test aracımızda da rastladık artı olarak 6 ileri şanzıman nedeni ile de çok sık vites değiştirme gereksinimi duyduk, bütün bu tecrübelere rağmen şehir içi ve şehirler arası yolarda yakıt ekonomisi ve konforu güzel bir şekilde harmanlamayı başarabilen Opel Astra Classic III 1.3 CDTI uzun seneler kullanıcısını üzmeyecek aynı zamanda rakipleri karşısında fiyatı, uzun ömürlü motoru ve sunduğu donanımları göz önünde bulundurduğumuzda çok ciddi bir rakip olmaya devam eden bir otomobil olacak.

 PistonKafalar Değerlendirme

Opelin sağlamlığı ve 6 ileri şanzıman ile kombine 1.3 cdtı motor sayesinde uzun seneler masrafsız sorunsuz kullanabileceğiniz yeterli donanıma sahip bir araç için fazla söz söylemeye gerek yok sanırız. Eğer ciddi anlamda performans beklentiniz yoksa bu araç tam size göre.
Yazı: Akın DAĞYARAN
Fotoğraf: Mustafa SİLİCİ

Yazar

Editör

Paylaş

shadow

Bir Cevap Yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir